Investing.com — Bank of America, en güncel nakliye ve tedarik zinciri veri izleme raporunu yayımladı. Bu rapora göre, Kızıldeniz üzerinden gerçekleştirilen konteyner taşımacılığı son iki haftada normal seviyelerin %65’ine ulaşmış durumda.
Bu iyileşme, Eylül ayındaki %50 seviyesinden bir artış gösteriyor. Konteyner hatları, Kızıldeniz rotasına geri dönmeye devam ediyor. Raporda, ek servis dönüşlerinin şu anda planlandığı belirtiliyor.
Küresel liman sıkışıklığı oranı, filosunun %11-12 olan zirve seviyelerinden %10’a geriledi. Bu azalma, Kuzey Asya’daki düşen sıkışıklıkla ilişkilendiriliyor. Tayfun Champi’nin yol açtığı kesintiler ve Kızıldeniz rotasına dönüşlerden kaynaklanan gemi yığılmaları nedeniyle liman sıkışıklığının önümüzdeki haftalarda artabileceği öngörülüyor.
Uzun mesafeli ticaret hatlarındaki konteyner fiyatlarının zirveye ulaştığı görülüyor. Avrupa ve trans-pasifik kotasyonları, güçlü sezon dışı talep ve yüksek sıkışıklık nedeniyle Şanghay Konteyner Navlun Endeksi seviyelerine yakın kalmaya devam ediyor.
Tanker spot fiyatları son zirvelerinden düşüş göstermiş olsa da yüksek seviyelerini korumaya devam ediyor. Gerçek Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcı (VLCC) oranları, Umman-Çin rotalarında günlük 650.000 dolar ve ABD-Çin rotalarında günlük 450.000 dolar olarak kaydediliyor. Vadeli eğriler, 2027 ortalama VLCC oranlarının günlük 200.000 dolar civarında seyredeceğini işaret ediyor.
2026 yılının dördüncü çeyreğinde kuru dökme yük oranları yıllık bazda %31 daha yüksek bir seyir izliyor. Panama Kanalı’ndan geçen dökme yük miktarları ise son haftalarda su seviyelerinin düzelmesine rağmen yıllık bazda %30 daha düşük kalıyor. Vadeli eğriler, 2026 dördüncü çeyreği ve 2027 birinci çeyreği boyunca ortalama oranların yıllık bazda %25 daha yüksek olacağını öngörüyor.
Araç taşıyıcılara olan talep Eylül 2026’da yıllık bazda %9,4 artış gösterdi. 2026’nın ilk dokuz ayındaki talep ise yıllık bazda %10,4 daha yüksek seyretti. Yakıt hariç Hoegh oranları ise yıllık bazda %4’lük bir artışla toparlandı.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
